Hi everyone, I promised a friend I'd fix two controllers for an onboard refrigerator. Both the Danfoss 102N3030 and the Frigoboat E254412 (I believe also made by Danfoss) work well at 12V DC. The second one was easy... MOSFET short circuit. The first 102N3030 is a bit trickier, covered in paint, and has circuits that are difficult to follow... could someone please offer some advice... the reported fault is the fuse that blows only when connecting the compressor. (If you have the diagram, it would be a big help.) I think the engine is dead.

 

I follow this thread just in case somebody is able to help. Same controller DANFOSS E250151 Frigoboat mod 102N3030. My controller runs well on the battery voltage 12 to 13v. When the alternator or the 220VAC charger push the voltage to bulk charging up to 14.4 it makes a 1 sec beep and then stop. 10 seconds after it tries a new start again beep and so on. Visual inspection of the circuitry seems ok, the electrolitics seems fine. What can I check ? Thanks in advance

 

Suggerimento, controllare le tensioni al punto di ingresso della scheda. Le elettroniche hanno circuiti che intervengono in caso di batteria troppo bassa. Sono le tensioni di cut-off e cut.in. in allegato la tabella. E' un primo controllo semplice da fare.

 

Grazie del consiglio, ho verificato le tensioni ed il problema che ho è il contrario. Funziona tutto correttamente quando sono direttamente sulla batteria e quindi la tensione è fra 12,4 e 12,7V. QUando attacca l'alternatore o il caricabatterie 220 e la tensione sulla batteria sale a 14,4-14,5V e di conseguenza anche all'alimentazione della scheda, allora al primo tentativo di ripartenza si blocca: la ventola gira sempre emette un beep quando tenta la partenza del compressore ed in quel momento con il voltmetro vedo una caduta di tensione anche in ingresso come se ci fosse un assorbimento molto forte, ma è così breve che l'amperometro non riesce a misurarla. Nella normale operazione assorbe 6A. da data sheet la tensione max è data in 15V. All'osservazione non vedo componenti danneggiati, nemmeno gli elettrolitici. ma mi sembra più un derating di qualche componente forse .... non saprei

 

Ragazzi: scrivete in inglese o ci buttano fuori tutti!!!

 

Sorry for writing in Italian.
Thank you for your advice, I have already checked the voltage and there problem is the opposite. It functions correctly when the voltage is directly on the battery and the voltage is between 12.4 and 12.7V. When I turn on the alternator or the battery charger is on 220 and the voltage on the battery rise to 14.4-14.5V, there is the first attempt to start the compresso: the fan is always on, the drive emits a beep when it tries to start the compressor and I measure a voltage drop at the input as if there is a strong absorption, but it is very short so that the amperometer does measure it. Normal operation absorbs 6A. From the data sheet the max voltage is data in 15V. It seems to me to be more a derating in some of the components. As I said the visual inspection on the board seems all OK. Any advice on what I can check ?

 

Grazie del consiglio, ho verificato le tensioni ed il problema che ho è il contrario. Funziona tutto correttamente quando sono direttamente sulla batteria e quindi la tensione è fra 12,4 e 12,7V. QUando attacca l'alternatore o il caricabatterie 220 e la tensione sulla batteria sale a 14,4-14,5V e di conseguenza anche all'alimentazione della scheda, allora al primo tentativo di ripartenza si blocca: la ventola gira sempre emette un beep quando tenta la partenza del compressore ed in quel momento con il voltmetro vedo una caduta di tensione anche in ingresso come se ci fosse un assorbimento molto forte, ma è così breve che l'amperometro non riesce a misurarla. Nella normale operazione assorbe 6A. da data sheet la tensione max è data in 15V. All'osservazione non vedo componenti danneggiati, nemmeno gli elettrolitici. ma mi sembra più un derating di qualche componente forse .... non saprei

 

I'll answer you in English, then you can translate... from what you've reported, it seems like one or both of the compressor windings are having a problem. My second suggestion is to get a good tester that measures low resistance values well; a Fluke would be ideal. Measure both towards the compressor body and across the terminals, as per the drawing I've already attached.

 

Thanks a lot. I have this data sheet, which should be the same you also have used, are you referring to this measurements ?